近年来，国内C级豪华车市场的“争夺战”逐渐内卷，传统豪华品牌车型变得越来越雷同，少数造成新势力车型缺乏市场积累和深度也让人心生疑虑，而作为新红旗战略发布以来的首款旗舰C+级豪华轿车——红旗H9(图片|配置|询价)却给市场带来令人耳目一新的体验。那么到底这款车的整体性能如何？值不值得购买？我们今天以一汽红旗H9 2022款 2.0T 智联旗悦版为例一起来看一看。

外观典雅大气，内饰高级感十足

作为红旗的旗舰车型，红旗H9定位豪华中大型轿车，长宽高数据为5137x1904x1493mm，轴距达到3060mm。车身长度超过了加长过的奥迪A6L和宝马5系长轴版。外观上采用全新的“尚·致·意” 设计语言，整体造型以高尚精致主义风格打造。前脸配备大尺寸直瀑式格栅，矩阵式LED头灯组，看起来典雅大气；与此同时，车头采用全新扁平化设计的“旗标”，并且由下方的格栅向上延伸至引擎盖，进一步增强整车的视觉延伸感和冲击力。

(资料图)

来到车身侧面，红旗H9继承了红旗前高后低家族式设计，营造出昂首挺胸、旗帜飘扬的设计理念；与此同时，溜背式车身、连贯的腰线、灵动的车身曲面、18寸多幅式轮毂轮毂、双色车身等设计应有尽有。而新车尾灯内置四横四纵LED光源，同时结合横贯式带灯带以及镀铬装饰，并且搭配双排气布局，点亮之后辨识度很高。

走进车内，红旗H9采用对称式布局，在中控区域配备12.3英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏组成传统双屏布局，强化了内饰的科技感；与此同时，新车还配备采用真皮包裹，拥有手动上下、前后调节等功能的三幅式方向盘，拥有主副驾拥有电动调节等功能的仿皮座椅以及采用真铝合金、山水纹理饰板等材质进行包裹，营造出不错的豪华氛围，高级感十足。

主被动安全配置到位

红旗H9拥有ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等主动安全配置以及主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘、安全带未系提示、胎压监测系统、儿童座椅接口等被动安全配置；除此之外，新车还配备BOSE品牌12个扬声器，前后排各2个USB/Type-C接口，远程控制等功能，既提升了车内驾乘的舒适性，也保障了日常用车的安全。

高科技智能驾驶座舱

全车集成8个超声波雷达、1个车外摄像头，拥有前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等辅助/操控配置；与此同时，新车中控系统还搭载全新智能网联Smile 1.0系统，支持车联网、车内WIFI热点、OTA升级、语音控制、导航、蓝牙连接等功能。

值得一提的是，红旗H9还经过了严苛的NVH开发，并且拥有百余项减振降噪技术，加上双层隔音玻璃、三圈完整密封条以及主动降噪技术，在车内噪声方面的控制也相当理想。

节油与动力兼得

红旗H9搭载代号CA4GC20TD-31的2.0T涡轮增压发动机+48伏轻混系统，匹配7挡湿式双离合变速箱（DCT），采用前置后驱驱动形式，最大功率185kw，峰值扭矩为380N·m，NEDC综合油耗为7.1L/100km。与此同时，新车底盘采用前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，拥有标准舒适、ECO、运动、雪地四种驾驶模式。

在实际驾驶体验上，红旗H9底盘扎实且紧致，悬挂的压缩回弹干脆利落，可以过滤掉多数震动并且还能保留了一定的路感，就算遇到比较大的坑洼，后悬传递到车内的震动也不会很生硬。在运动模式下，车辆并不会变得特别暴躁，但是会很大程度优化油门的响应速度；而在山路行驶通过弯道时，星越L的车身并没有出现太大的侧倾，车头对转向的响应很精准，车身在通过弯道后也没有明显的来回摆动，整个过程干净利落。

购车/用车成本

以一汽红旗H9 2022款 2.0T 智联旗悦版为例，新车第一年保险（没有计入任何优惠折扣）来计算。

贷款买车：首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为110940元，月供金额为7729元。

保险税费：购置税32726元，车船税400元(2.0T)，交强险950元(5座)，以及车辆损失险5272元、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用总计为40435元，分摊至每月费用为3369元左右。

油耗费用：百公里综合油耗在7.1L左右（NEDC工况）；以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，新车的燃油标号为95#，油价每升8.28元，一年油耗总费用大约在6349元左右，每月费用为529元。

保养费用（首年）：6万公里保养总成本预估11952元，平均每年1992元，每月费用为166元左右。

总结

总体而言，红旗H9的产品定位及整体豪华程度，都是多年以来国产品牌在该细分市场的新高度，特别是对比奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系而言，一汽红旗H9的定价并不高，尤其是入门版车型仅售30.98万元。与此同时，新车外观内饰都富有中国元素，并且科技配置、动力油耗上也都不错。不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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